¡Cómo los bajistas se manejan en el metro de Nueva York COMO UN JEFE!

Viajar en el metro de la ciudad de Nueva York con un contrabajo puede ser complicado. A diferencia de un pianista que prácticamente no tiene que preocuparse por nada al viajar, un contrabajista viajero debe estar especialmente atento, sobre todo al desplazarse por el sistema de metro de la ciudad de Nueva York.

En esta entrada del blog, te daré dos consejos que debes conocer antes de usar el metro de Nueva York (los violonchelistas también pueden aprender de esto). Así que presta atención...

Consejo número 1: sabe cómo pasar por el torniquete con facilidad.

Para quienes no saben qué es un torniquete (aunque probablemente hayan visto uno), observen bien la imagen a continuación.

Bien, ahora que hemos establecido qué es un torniquete, pasemos a la gran puerta que está junto al torniquete. Esta "puerta" es la que usarás para entrar al andén del tren.

La entrada de servicio...

Hay una entrada especial para las personas con discapacidad física que no pueden usar la pequeña entrada del torniquete, y aunque tal vez no te consideres una persona con discapacidad, para los empleados del metro de Nueva York eres una persona con discapacidad a sus ojos debido al tamaño del instrumento que llevas. Pero no te preocupes todavía, porque ser etiquetado como un contrabajista con discapacidad en el sistema de metro de Nueva York sí tiene sus privilegios especiales.

Entonces te preguntarás, "¿cuál es ese privilegio especial que ahora tengo?", pues la respuesta es que tienes el privilegio especial de usar la entrada de servicio.

La entrada de servicio es extremadamente útil para los contrabajistas, porque sin importar lo grande que sea tu instrumento, ¡cabrá! (a menos que toques el octobajo...).

Entonces la pregunta es, ¿cómo se accede a la entrada de servicio? Por suerte para ti, la entrada de servicio es muy fácil de usar; ¡solo necesitas algo de habilidad social!

Ahora veamos el procedimiento de cuatro pasos que te permitirá pasar por la entrada de servicio. Recuerda, cuanto más lo hagas, más rápido completarás el procedimiento. (Mi récord es 15 segundos, ¡deja un comentario con tu tiempo récord abajo!)

Este es el procedimiento de cuatro pasos:

1. Habla con el empleado de la estación en la cabina.Cuando bajes las escaleras hacia el pozo del metro, informa amablemente al empleado de la estación que te interesa pasar por la puerta de entrada de servicio. Después de tu explicación, el empleado hará una rápida revisión visual para ver si calificas para usar la entrada de servicio. Recuerda, el empleado debe ser cuidadoso con quién deja pasar, ¡o podría perder su trabajo!
2. Paga la tarifa.                                                                                                                                              Una vez aprobado para usar la entrada de servicio, el empleado te pedirá que pases tu tarjeta por el lector del torniquete. ¡Uy! Ahora probablemente estés confundido porque el empleado te acaba de decir que uses el lector del torniquete (¿no intentabas evitar el torniquete?). La razón por la que te piden esto es para que pagues primero la tarifa antes de entrar por la puerta de servicio; para que sepas, no hay un lector dedicado para la puerta de entrada de servicio.
3. Gira el torniquete.                        Seguro que ahora estás muy confundido, porque antes establecimos que tu objetivo principal era pasar por la entrada de servicio, sin embargo, las reglas de la MTA te exigen girar el torniquete. ¿Qué está pasando? Aquí está la razón: girar el torniquete aunque no lo uses permite que la siguiente persona pague su tarifa para que no use el torniquete donde pasaste tu tarjeta para obtener un viaje gratis. Así que es muy importante que gires el torniquete después de pasar tu tarjeta, ¡o tendrás problemas! Así que adelante, ¡dale un buen empujón al torniquete!
4. Usa la salida. - Tan pronto como empujes el torniquete, el empleado presionará un botón que desbloquea la puerta solo para ti (¡qué especial!). Cuando escuches el "clic" de la puerta, tira de la manija y ¡voilà! Finalmente llegaste al andén del tren.

Ahora que llegaste al tren, probablemente te preguntes cómo viajar cómodamente hasta tu destino. Te explicaré cómo hacerlo en el siguiente consejo.

Consejo número 2: sabe cómo viajar cómodamente en el tren.

Los contrabajos ocupan mucho espacio, y esto es especialmente cierto al viajar en el tren del metro (¡vaya, ojalá tocaras la flauta!). Entonces, ¿cuál es la solución que suelen usar los bajistas? Esa solución es pararse con el contrabajo y apoyar la voluta del contrabajo sobre el hombro. Desafortunadamente, el problema de esta técnica es que después de un rato, los músculos del hombro y cuello se tensan cada vez más, lo que puede causar un dolor de cabeza; esto se llama cefalea tensional. No sé tú, pero cuando actúo, definitivamente no quiero que un dolor de cabeza me estorbe. ¡Ay!

Después de hablar de las consecuencias de apoyar la voluta del contrabajo en el hombro, creo que es momento de presentarte una nueva forma de viajar con el contrabajo. Llamo a esta técnica la "tabla diagonal". La llamo así porque tu gran tabla de madera del contrabajo descansa en forma diagonal entre la parte superior del asiento y el suelo. Al usar esta técnica, alivias el dolor de cuello y hombro porque el peso del contrabajo ya no descansa en tu hombro, sino en el asiento (y técnicamente en el suelo) a tu lado.

Nota al margen - Si te encuentras en una situación donde debes cargar el peso del contrabajo en el hombro por períodos prolongados (seamos realistas, esto pasará en algún momento), siempre puedes usar una faja para el hombro que proteja tu hombro para evitar lesiones no deseadas. Recomendaría la faja para hombro Oacis ya que ofrece acolchonamiento en la parte del hombro más afectada por el peso de la voluta.

Además, me encantaría describir cómo lograr la tabla diagonal solo con palabras, pero en este caso, como una imagen vale más que mil palabras, y porque pude tomar una foto de mi propio contrabajo en posición de tabla diagonal, te mostraré cómo se ve a continuación, y la próxima vez que tomes el tren, puedes probarlo tú mismo. Ten en cuenta (esto es muy importante) que mi contrabajo está apoyado al FINAL del vagón del tren. Hago esto para no crear un gran obstáculo de madera en medio del tren.

También, no sé si lo has notado, pero elegí viajar en el primer vagón "delantero" de pasajeros (un tren típico de la MTA tiene 8-11 vagones de pasajeros por motor). Esto es porque no tengo que preocuparme por personas que entran y salen por la puerta de emergencia del tren, en caso de que decidan saltar de un vagón a otro (esto es ilegal, pero la gente lo hace de todos modos...). La única persona que está más allá de esa puerta en la foto es el conductor del tren, quien es muy poco probable que salga de la cabina durante la operación en vivo. Dato curioso: Si te encuentras en el vagón delantero, puedes mirar por la ventana frontal para tener una buena vista del túnel del metro; ¡es una experiencia visual bastante divertida!

Conclusión...

¡Ahí lo tienes, amigos! Dos maneras de navegar el sistema de metro de Nueva York con tu contrabajo.

En resumen, asegúrate de informar al empleado de la estación que quieres usar la puerta de entrada de servicio, y coloca tu contrabajo en la posición de "tabla diagonal" para que puedas sentarte y aliviar el dolor de hombro y cuello.

¿Qué es esa rueda del contrabajo en la foto?

Para quienes necesitan una rueda y siempre se han preguntado dónde conseguir una, pueden conseguir la que yo uso en Amazon aquí. Conseguí esta rueda después de que accidentalmente dejé mi rueda vieja fuera de un Uber cuando intentaba meter mi contrabajo en un coche pequeño (te mostraré cómo hacerlo en una futura entrada). Esta rueda es una de las más caras, pero parece ser algo que durará mucho más que las más baratas que usan neumáticos de espuma "falsos". Así que estoy casi seguro de que le sacarás más provecho a la rueda que uso.

Nota al margen: Por cierto, si buscas música irlandesa para tocar solo con contrabajo, te sugiero que revises mi pieza "Irish Fantasy" aquí.

Asegúrate de...

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¡Gracias!

-Xavier Foley