¡Cómo los bajistas navegan el metro de NYC COMO UN JEFE!

Viajar en el metro de la ciudad de Nueva York con un contrabajo puede ser complicado. A diferencia de un pianista que no tiene que preocuparse prácticamente por nada cuando se trata de viajar, un contrabajista viajero debe estar especialmente atento, sobre todo al navegar por el sistema de metro de la ciudad de Nueva York.

En esta publicación del blog, te daré dos consejos que debes conocer antes de viajar en el metro de la ciudad de Nueva York (los violonchelistas también pueden aprender de esto). Así que escucha atentamente...

Consejo número 1: sabe cómo pasar por el torniquete con facilidad.

Para aquellos que no saben qué es un torniquete (aunque probablemente hayan visto uno), echen un buen vistazo a la imagen a continuación.

Bien, ahora que hemos establecido qué es un torniquete, pasemos a la gran puerta que está junto al torniquete. Esta "puerta" es la que usarás para entrar a la plataforma del tren.

La entrada de servicio..

Hay una entrada especial para las personas físicamente "discapacitadas" que no pueden usar la pequeña entrada del torniquete, y aunque puede que no te consideres una 'persona discapacitada', para los empleados del metro de NYC, eres discapacitado a sus ojos debido al tamaño del instrumento que llevas. Pero no te molestes todavía, porque ser etiquetado como un contrabajista discapacitado en el sistema de metro de NYC sí viene con privilegios especiales.

Así que quizás te preguntes, "¿cuál es este privilegio especial que ahora tengo?", pues la respuesta es que tienes el privilegio especial de usar la entrada de servicio.

La entrada de servicio es extremadamente útil para los contrabajistas, porque no importa qué tan grande sea tu instrumento, ¡cabrá! (a menos que toques el octobajo...).

Entonces la pregunta es, ¿cómo se accede a la entrada de servicio? Por suerte para ti, la entrada de servicio es muy fácil de acceder; ¡todo lo que necesitas son algunas habilidades sociales!

Ahora veamos el procedimiento de cuatro pasos que te permitirá pasar por la entrada de servicio. Recuerda, ¡cuanto más lo hagas, más rápido completarás el procedimiento! (mi tiempo récord es de 15 segundos, ¡deja un comentario con tu tiempo récord abajo!)

Aquí está el procedimiento de cuatro pasos:

1. habla con el asistente de la estación de MTA en la cabina.Una vez que bajes las escaleras hacia el pozo del metro, informa amablemente al asistente de la estación que estás interesado en la idea de pasar por la puerta de entrada de servicio. Después de exponer tu propuesta elaborada, el asistente hará una rápida auditoría visual para ver si calificas para pasar por la entrada de servicio. Recuerda, el asistente de la estación debe ser cuidadoso con quién deja pasar por la entrada de servicio, ¡o podría perder su trabajo!
2. Paga la tarifa.                                                                                                                                              Una vez que te aprueben para acceder a la entrada de servicio, el asistente te pedirá que pases tu tarjeta por el lector del torniquete. ¡Uy! Ahora probablemente estés confundido porque el asistente acaba de decirte que uses el lector del torniquete (¿no estás tratando de evitar el torniquete en primer lugar?). La razón por la que te piden hacer esto es para que puedas pagar tu tarifa primero antes de entrar por la entrada de servicio; para tu información, no hay un lector de tarjetas dedicado para la puerta de entrada de servicio.     
3. Gira el torniquete.                        Apuesto a que ahora estás realmente confundido, porque antes establecimos que tu objetivo principal era pasar por la entrada de servicio, sin embargo, aún se requiere por las reglas de MTA que gires el torniquete. ¿Qué está pasando aquí? Aquí está la razón por la que te piden girar el torniquete primero: girar el torniquete aunque no lo vayas a usar permite que la siguiente persona pague su tarifa para que no use el torniquete en el que pasaste tu tarjeta para obtener un viaje gratis. Así que es extremadamente importante que gires el torniquete después de pasar tu tarjeta metro, ¡o estarás en serios problemas! Así que adelante, ¡dale un buen empujón a ese torniquete!
4. ¡Usa la salida! - Tan pronto como empujes el torniquete, el asistente de la estación presionará un botón que desbloquea la puerta solo para ti (¡qué especial!). Una vez que escuches ese "clic" de la puerta, tira de la manija, ¡y voilà! Finalmente llegaste a la plataforma del tren del metro.

Ahora que has llegado al tren, probablemente te preguntes cómo viajar cómodamente hasta tu destino. Explicaré cómo funciona esto en el siguiente consejo.

Consejo número 2: sabe cómo viajar cómodamente en el tren.

Los contrabajos ocupan mucho espacio, y esto es especialmente cierto cuando se viaja en el tren del metro (¡vaya, ¿no desearías tocar la flauta?). Entonces, ¿cuál es la solución que suelen usar los bajistas, te preguntarás? Esa solución sería pararse con el contrabajo y apoyar la voluta del bajo sobre tu hombro. Desafortunadamente, el problema con esta técnica es que después de un rato, tus músculos del hombro y cuello se tensan cada vez más con el tiempo, lo que puede causar un dolor de cabeza doloroso; esto se llama dolor de cabeza por tensión. No sé tú, pero cuando actúo, ¡definitivamente no quiero que un dolor de cabeza me estorbe! ¡ay!

Después de hablar sobre las consecuencias de apoyar la voluta del contrabajo en tu hombro, creo que ahora es el momento de presentarte una nueva forma de viajar con el contrabajo. Llamo a esta nueva técnica la "tabla diagonal". La llamo así porque tu gran tabla de madera del contrabajo descansa en forma diagonal entre la parte superior del asiento y el suelo. Al emplear esta técnica, alivias el dolor de cuello y hombro porque el peso del bajo ya no descansa en tu hombro, sino en el asiento (y técnicamente en el suelo) a tu lado.

Nota al margen - Si te encuentras en una situación donde debes cargar el peso del bajo en tu hombro por períodos prolongados (seamos realistas, esto sucederá en algún momento), siempre puedes usar un soporte para el hombro que proteja tu hombro para que no tengas que exponerte a lesiones no deseadas. Recomendaría conseguir el soporte para hombro Oacis ya que proporciona acolchado sobre la parte de tu hombro que más se ve afectada por el peso de la voluta.

Además, me encantaría describir cómo lograr la tabla diagonal solo con palabras, pero en este caso, como las imágenes valen más que mil palabras, y porque pude tomar una foto de mi propio contrabajo en forma de tabla diagonal, te mostraré cómo se ve a continuación, y la próxima vez que tomes el tren, puedes probarlo tú mismo. Ten en cuenta (¡esto es muy importante!) que mi bajo está apoyado al FINAL del vagón del tren. Hago esto para no crear un gran obstáculo de madera en medio del tren.

Además, no sé si lo has notado, pero elegí viajar en el primer vagón "delantero" de pasajeros (un tren típico de MTA tiene 8-11 vagones de pasajeros por motor). Esto es porque no tengo que preocuparme por personas que entran y salen por la puerta de emergencia del tren, en caso de que decidan saltar de vagón (esto es ilegal, pero la gente lo hace de todos modos...). La única persona que está más allá de esa puerta en la foto es el operador del tren, que es muy poco probable que salga de la cabina durante operaciones en vivo. Dato curioso: Si te encuentras en el vagón delantero, puedes mirar por la ventana frontal para tener una buena vista frontal del túnel del metro; ¡es una experiencia visual bastante divertida!

Conclusión...

¡Ahí lo tienes, amigos! Dos formas de navegar el sistema de metro de NYC con tu contrabajo.

En resumen, asegúrate de informar al asistente de la estación del metro que quieres usar la puerta de entrada de servicio, y asegúrate de colocar tu contrabajo en la posición de "tabla diagonal" para que puedas sentarte y aliviar el dolor de hombro y cuello.

¿Qué es esa rueda de bajo en la foto?

Para aquellos que necesitan una rueda y siempre se han preguntado dónde conseguir una, pueden conseguir la que uso en Amazon aquí. Conseguí esta rueda después de que accidentalmente dejé mi vieja rueda fuera de un Uber cuando intentaba meter mi bajo en un auto pequeño (te mostraré cómo se hace en una publicación futura). Esta rueda es una de las más caras, pero parece ser algo que durará mucho más que las más baratas que usan neumáticos de espuma "falsos". Así que casi estoy seguro de que obtendrás más uso de la rueda que uso.

Nota al margen: Por cierto, si buscas música irlandesa para tocar solo con contrabajo, te sugiero que revises mi pieza "Irish Fantasy" aquí.

Asegúrate de...

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¡Gracias!

-Xavier Foley